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防火涂料就是通过将涂料刷在那些易燃材料的表面，能提高材料的耐火能力，减缓火焰蔓延传播速度，或在一定时间内能阻止燃烧，这一类涂料称为防火涂料，或叫做阻燃涂料。

防火涂料是用于可燃性基材表面，能降低被涂材料表面的可燃性、阻滞火灾的迅速蔓延，用以提高被涂材料耐火极限的一种特种涂料。施用于可燃性基材表面，用以改变材料表面燃烧特性，阻滞火灾迅速蔓延;或施用于建筑构件上，用以提高构件的耐火极限的特种涂料，称防火涂料。

防火涂料;木材防火涂料;钢结构防火涂料、混凝土结构防火涂料、隧道防火涂料、电缆防火涂料、饰面防火涂料。

隧道防火涂料 隧道防火涂料是在饰面型防火涂料基础上结合自身要求发展起来的，因而原料的研究及选用可参考饰面型防火涂料。隧道防火涂料作为特种涂料，除了应具有普通涂料的装饰作用和对电缆基材提供物理保护外，还需要具有阻燃耐火的特殊功能，这就要求它们在一定温度下能发泡形成防火隔热层。因此对其基料有一个特殊要求，要求基料能与整个涂料体系协和，使涂料既有良好的机械理化机能，又能在受火时形成较好的泡沫隔热层，为了达到一定的阻燃耐火时间，要求发泡层在高温下也不脱落。另外电缆橡胶类材料是高弹性体，并且电缆需要常常检验移动，这就要求涂层应具有足够的耐伸缩变化的机能，还要求防火涂料对橡胶电缆类材料无侵蚀机能、附着力好、室温固化性好、涂膜装饰性好。

应用范围

主要适用于公路隧道、铁路隧道的防火，还适用于石化工程、高层建筑、钢结构、地下车库的防火需要。

公路隧道一般在山区，隧道洞为阴凉、潮湿、通风性也较差。混凝土内壁容易出现受潮霉变、返碱、脱落等现象。长隧道多远离城市，无可靠的消防水源，隧道中的车流量不均衡，车载物品不确定，火灾荷载不确定，这些决定了长隧道火灾的不可预见性。所以，公路隧道洞内涂装工程既要考虑其良好的装饰性，又要考虑其优异的防水性能，防霉变性能和防火性能。

特点

1、隧道防火涂料不含石棉及有害物质，生产、使用和施工后的涂层均无刺激性气味。火灾时不释放有毒气体，产烟毒性达到AQ-1级，符合环保的要求。

2、由工厂配制好，单组份包装，施工现场混和搅拌施工，操作简便。

3、直接喷涂和抹涂施工，干燥固化快。

4、涂层轻、粘结牢、强度高，耐老化和防水性能优越。

基本介绍

展开

折叠设计用途

为内部环境中的"I"截面横粱、立柱及空心部件提供长达2小时的防火保护

折叠表面处理

所有待涂覆的表面均应清洁、干燥、***。涂装之前，所有表面均应根据*** 8504:2000 标准进行 评估和处理。如果有油脂，应根据SSPC-SP1用溶剂清洗。

预涂车间底漆的钢结构水性膨胀型防火涂料应该总是涂覆于推荐的防锈漆之上。底漆表面应该干燥、***，且水性膨胀型防火涂料必须在规定的重涂间隔内进行涂覆(参阅施工指导)。破裂、损坏等区域应该作喷射处理，达到 Sa21/2(*** 8501-1:2007)或SSPC-SP6，或动力工具打磨至SSPC-SP11标准，且在涂覆 水性膨胀型防火涂料之前先对这些部位补涂底漆。

预涂有锌粉底漆的底材水性膨胀型防火涂料可施工在经连接层复涂过的、具有认证的环氧锌粉底漆上。施工前确保底漆表面清 洁、干燥、***。

折叠产品特性

1. 储存和运输过程中应避免冷冻。

2.为获得的施工和干燥性能，大气温度和底材温度应该大于10℃ (50℉)，且相对湿度小于80%。

3.为改善干燥和重涂特性，并且快速施工，应保持良好的通风。温度低 于10℃(50℉)，或相对湿度大于80%，会延迟涂层干燥、延长重涂间隔。 表面温度必须至少高于露点3°C (5°F)。

4.环境恶化时，比如温度降低或者有可能水汽冷凝时，不应施工。 采用无气喷涂是施工一道涂层而获取涂膜厚度的方法。

5.采用除无气喷涂以外的其它方法进行 施工，不太可能达到所要求的涂膜厚度。 一定注意，在内部边角等区域不要过喷。 水性膨胀型防火涂料的最终外观取决于施工方法。在可见区域，采用喷涂施工。

6.对于高装饰性要求的表面，在施工面漆之前，可能需要-些额外的处理，进一步信息请查阅施工指导。 在*** 12944 C1 环境中，可以不使用封闭涂层。

7. 当与防腐底漆和合适的面漆配套使用时，水性膨胀型防火涂料可用于内部环境，等级至*** 12944 C3。水性膨胀型防火涂料漆膜(无论是否密封)应当加以保护，避免接触静水和流动水。 水性膨胀型防火涂料不能用于经常浸/泡的区域。